新能源汽车漏电传感器在哪里

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太平洋汽车网新能源汽车漏电传感器在发动机舱，漏电传感器主要是检测动力电池包负极相连接的导线与车身底盘之间的绝缘电阻，通过阻值来判断动力电池包及系统高压部件的漏电程度。当负极到车身之间的绝缘阻值小于等于100~120kΩ时，为一般漏电；小于等于20kΩ时，为严重漏电。

检测汽车漏电方法步骤如下五个：

1、首先准备一个万用表。

2、一般汽车的量程选择在10A。

3、打开要测量漏电车辆的机盖，

4、把调好的万用表红表笔，与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。

5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。

导致汽车漏电的原因大体有3类：第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电，第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电，第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。

用于对电动汽车直流动力电源母线及外壳、车身与底盘之间的绝缘阻抗进行检测，通常检测与动力电池输出相连接的负极母线与车身底盘之间的绝缘电阻来判断动力电池包的漏电程度。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在科技飞速发展的背景下，汽车的整体性能改善，同时提高了设备零件的精度，也提高了车辆的设计和维修。选择合适的汽车电子技术是基于当前的形势，对提高汽车的运行稳定性和降低故障的可能性具有积极的意义。下面我简单介绍一下现有的汽车电子技术：

1. 传感器技术

近几年来，新型汽车性能日益丰富，汽车电子控制也整体呈现多样化的发展趋势。在这一形势下，汽车所需的传感器类型以及性能也必将更加多元。在传感器使用过程中，其不仅可以供应大量的传感信号，同时可以高效率的放大接收信号并对信号进行分析，提升信号质量。但结合现阶段传感器应用情况来说，其受外界环境干扰的概率相对较高，在信号较弱区域可能会出现失效问题。因此，在汽车电子技术的深入研发中，相关人员应侧重改良传感器的感应范围以及信号强度，促使其在信号不佳的区域也能精准有效的运用。

2. 微处理机技术

微处理机技术的亮点在于可以检测汽车内微小的数据变化情况，并对数据变化幅度进行测算。近几年来，智能化、多功能的微处理仪表已经可以实现对汽车行驶过程中各项数值的精准测算，从而确保汽车始终处于良好运行状态。而随着技术的持续优化，其或许将被广泛应用于汽车发动机、速度控制以及安全诊断中，为汽车的最佳运行状态提供更深层次的保障。

3. 软件新技术

随着现代汽车愈加普及，电子技术在汽车应用领域展现出了良好的潜力，这意味着相关控制软件的需求将会有所提升。因此，汽车行业应注意结合硬件需求，开发更多高性能的软件，满足汽车上多通道传输网络的依赖性，满足现代汽车技术创新的要求。

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